Антидронное ограждение аэропорта в Пскове, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Пскове

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая физически препятствует попаданию беспилотного летательного аппарата в охраняемую зону или снижает ущерб при контакте с ней. Такое изделие не заменяет средства обнаружения и радиоэлектронной борьбы, а работает как пассивный барьер: защитная сетка, защитное полотно или комбинированная преграда перехватывает траекторию дрона до того, как он достигнет критичного оборудования. Именно поэтому защита аэропорта от дронов проектируется под конкретную геометрию территории, а не поставляется типовым комплектом.

Физическая защита востребована на разных участках аэродромной инфраструктуры. Чаще всего рассматривают верхнее перекрытие над зонами стоянок, складами горюче-смазочных материалов, трансформаторными подстанциями, узлами связи, навигационным и светосигнальным оборудованием. Возможно боковое ограждение периметровых участков, а также комбинированная схема, когда защитное ограждение аэропорта закрывает объект и сверху, и по бокам. Для линейных протяжённых участков уместна тросовая система с защитной сеткой, для локальных площадок — каркасная ЗОК на опорах или мачтах.

Конструктивно защитное ограждение аэропорта собирается из несущей конструкции, опор, каркаса, узлов крепления, растяжек и самого защитного элемента — сетки или полотна с определённым размером ячейки. В состав также входят проезды, ворота и технологические проходы, если через защищаемую зону должен сохраняться доступ техники и персонала. Дополнительно прорабатываются крепления к существующим сооружениям, если их допустимо использовать как часть расчётной схемы.

Параметры ЗОК не выбираются «на глаз»: при проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а конкретные значения определяются расчётом и проектным решением. На выбор схемы влияют конфигурация защищаемой зоны, ветровые и снеговые нагрузки региона, необходимость верхнего или бокового перекрытия, наличие подъездных путей, доступ к оборудованию для обслуживания, а также ремонтопригодность — возможность замены отдельных элементов без демонтажа всей конструкции. Конструктивное решение подбирается с учётом особенностей защищаемого объекта, поэтому два внешне похожих аэродрома могут получить разные ЗОК.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Проектирование защиты аэропорта от БПЛА начинается со сбора исходных данных. Для предварительного расчёта обычно достаточно размеров и площади защищаемой зоны, протяжённости участков, плана или схемы территории, фотографий, описания конфигурации, а также сведений о существующих сооружениях, местах установки опор и схеме перекрытия. Отдельно уточняются условия монтажа, расположение проездов и проходов, особенности эксплуатации и требования заказчика к доступу на объект.

Сначала формируется техническое решение: определяется тип ЗОК, шаг опор, схема раскрепления, вид защитного элемента. Затем на его основе считается состав материалов и объём работ. Такой порядок позволяет получить корректную расценку, а не усреднённую цифру, которая не отражает реальную конструкцию.

На стоимость влияет несколько групп факторов:

тип и геометрия конструкции — линейная, каркасная или комбинированная;
площадь и протяжённость защищаемой зоны, что напрямую определяет цену за м2 и цену за погонный метр;
количество опор, мачт и сложность узлов крепления;
объём металлоконструкций и тип защитных элементов — сетка, полотно или их сочетание;
условия монтажа, необходимость демонтажа существующих конструкций и объём подготовительных работ;
сложность проекта, логистика, срочность и дополнительные требования заказчика.

Отдельно оцениваются строительство новых элементов, продажа комплектующих и возможный ремонт или замена уже смонтированной защиты. Конкретные цены и сроки формируются после уточнения задания, поскольку расчёт всегда привязан к объекту. Выбирать решение только по принципу «как можно дешевле» рискованно: упрощение каркаса или креплений снижает устойчивость ЗОК и увеличивает расходы на последующее обслуживание. Недорого — не значит в ущерб расчётной схеме; оптимизация достигается за счёт грамотного подбора опор и рационального шага конструкций.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы по изготовлению и монтажу антидронного ограждения аэропорта в Пскове выстраиваются в понятную последовательность. Сначала собираются исходные данные и при необходимости проводится обследование объекта. Затем выполняется расчёт, выбирается решение и разрабатывается проектная документация. После согласования запускается производство элементов: опор, каркаса, узлов крепления, защитных полотен и сетки.

Далее элементы доставляются на объект, выполняется подготовка площадки, установка опор и мачт, монтаж каркаса и закрепление защитного элемента. На завершающем этапе проводится контроль качества монтажа: проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии и осмотр смонтированной конструкции. По результатам осмотра объект передаётся заказчику.

Эксплуатация пассивной ЗОК не требует сложных регламентов, но подразумевает периодический осмотр. Со временем возможны ремонт, замена отдельных секций сетки или полотна, подтяжка растяжек и тросовой системы. При изменении задач объекта выполняется демонтаж конструкции с возможностью повторного монтажа на новом месте. Также возможна продажа отдельных элементов и комплектующих для самостоятельного восстановления повреждённых участков.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Заказчик обращается в компанию, передаёт исходные данные и при необходимости согласовывает выезд специалистов для обследования. Для первоначального расчёта достаточно указать назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. На основе этих сведений подбирается предварительное решение и выполняется расчёт стоимости.

После согласования технического решения и расценки выполняется проектирование, изготовление, доставка и монтаж. Завершается работа контролем результата — проверкой креплений, натяжения и геометрии конструкции. Такой порядок позволяет получить защиту аэропорта от БПЛА, рассчитанную именно под ваш объект, а не универсальный комплект.

Чтобы получить предварительную стоимость и проектное предложение, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй». Мы уточним исходные данные, предложим подходящую схему защитной ограждающей конструкции и рассчитаем объём работ по изготовлению, установке и обслуживанию антидронного ограждения аэропорта в Пскове.